※ 舊北門站在明治 43年（1910）阿里山鐵路全線通車前興建完成 ,在未銜接縱貫鐵路嘉義車站之前 ,本站是森林鐵路蒸汽小火車的起點 ,也是阿里山鐵路貨運集散地 ,阿里山鐵路沿線的 民生 物資都由此運上山 ,地位重要。

※ 除了擔任原木與山產物資的集散站 ,及前往阿里山的客運站之外，昭和8年（1933）加開嘉義火車站至竹崎的區間車,中途停靠盧厝與榮町（北興街）等臨時小站 ,方便民眾通勤上下 ,北門驛顯得異常忙碌 ,運輸功能強。

※ 光復前由台灣拓殖株式會社經營 , 光復後改隸林務局負責。

※ 民國 62年10月 ,北門新站落成啟用 ,北門驛功成身退 ,改為列車調度維修及卸貨之場所。

（一） 阿里山森林鐵路為 世界 僅存三條高山鐵路之一，具有獨特的魅力 ,當年的起點車站 ,同
            樣具有歷史價值。

（二） 車站建築全部以阿里山特有紅檜建材 , 成為一大特色。

（三） 日式造型的舊車站 ,雖已近百年高齡 ,但建築外觀毫無老態 ,目前是阿里山森林鐵路沿線
            三個僅存的日式木造車站之一 ,可謂彌足珍貴。

（四） 可見證昔日交通運輸的演變 ,並藉修築鐵路之艱困的奮發歷程 , 教育下一代做為力爭上游
            的啟示。

（五） 可見證嘉義地區林業的興衰史 ,又因屬傳承地位的車站 ,在重建鐵道文化之際 ,可增加文
            化資產再活用的價值。